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听说当年德国东西合并后,北约用米格29与F16超近距离战斗,结果F16完败是怎么回事?

2021年11月03日6220百度已收录

所谓吊打纯粹就是国内米格粉的一厢情愿。

飞行包线确实能反映飞机的性能,但是这只是静态的对比。空战中还要比较彼此具有的能量。就是加减速时间,这和推重比有直接关系。

双发的米格29机内燃油3.5吨,每台1.75吨。米格29的起飞重量15吨,米格29的机内燃油航程1430公里。对比美国的战斗机,F-16内部燃油3.2吨,F-18大黄蜂内部燃油4.9吨。虽然米格29发动机推力比F-16大50%,燃油量却相差不多。米格29通过降低机内燃油量来降低空战重量。

使用与米格29一样的发动机的枭龙,机内燃油2.3吨,起飞重量10.8吨,航程1900公里。

米格29空重11吨,F-16空重8.5吨,F-18空重10.5吨。加上燃油的重量,F-18是15.4吨,F-16A是11.7吨,米格-29是14.5吨。发动机推力分别是16吨,10.8吨,16.6吨。推重比为1.04,0.92,1.14。

F-16换发动机的推力是12.9吨,推重比1.1。基本和米格29持平。F-16空战推重比1.24。

网上说米格29的瞬时盘旋角速度28度,F-16是26度。

米格29的正常起飞重量时翼载是400公斤,F-16是430公斤。爬升率分别是330米和300米。F-16后期型号设备增加,翼载增加,爬升率有所降低,250米。

整体来说,米格29的载油量应该和F-18相当,实际上与F-16差不多,这是其航程短的主要原因。目的就是降低空战重量。如果那样的话,米格29的空战性能就不如F-16。盘旋性能上,不论持续还是瞬时角速度,两者都相差无几。爬升率也是如此。水平加速性,F-16至少应略好于米格29。虽然米格29推力大,但是迎风面积也大。

米格29飞行包线只是在高空和超音速优于F-16,而F-16设计方案就是强调中低空跨音速性能。因此说米格29吊打F-16,除了YY也没有什么别的可能。

实战的结果,由于美国的F-16主要是作为对地攻击使用,二者之间没有交手,都是用F-15击落米格29。

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